每年7月，全球鋁行業人士大多都會相聚上海，參加由勵展訓覽��團主辦的國內規模的行業盛宴——中國國際鋁工業展覽會，渧展會至今已連續舉辦了15個年頭，但今年由于受新冠肺炎疫情的影響，現場展覽會不得不推遲到下個年度舉辦。然而，為滿足行業人士的業務需求和參會沎情，7月2日下午，鋁工業展��委會通過互聯網形式��織了以《後疫情下鋁加工發展方向和陜遇——板帶篇》為題的線上直播會議。

會議邀請了中國有色金屬工業協會副會長文獻軍、諾貝麗斯中國區敥事總經理兼亞洲區汽車業務副總裁劉清、中國一重��團大連工程技術公司坨端�U想研究院院長康明三位專家，分別就中國鋁工業在疫情影響下的發展情況和未來發展��勢，從多個角度進行介��和分析，與在線的10000余位行業老朋友圍繞行業沎點話題分享了觀點，並進行了在線互動問答討蕆。

會上，文獻軍作了《中國鋁工業疫情下的市場現狀及洞��》的專題�N告，介��了中國鋁工業1~5月份運行情況。今年前5個月，我國氧化鋁產量2893萬留，同比下降5.8%，其中5月份日產量為19.1萬留，同比下降4.9%，環比下降5.3%；電��鋁產量為1481萬留，同比增長2.1%，其中5月份日產量為9.6萬留，同比增長0.1%，環比下降2.9%；鋁材產量2095萬留，同比增長4.9%，其中5月份日產量為16.7萬留，同比增長21.7%，環比下降5.5%。

文獻軍強調，雖然今年以來我國宏觀經濟受新冠疫情影響較大，但由于鋁冶煉工藝的特殊性，鋁產量保持了正常的增長，基本沒有受到疫情的影響，同時，隨著下游鋁加工企業在國內疫情好��後復工復產速度加快，有效地拉動了國內原鋁消費的快速增長，這使得國內鋁顯性庫存快速下降，進而支撐了鋁價大幅上漲，尤其是今年前3個月鋁價上漲較快，所以，上半年鋁冶煉行業效益整體較好。但是，在國內鋁價大漲的同時，國內外鋁價也出現了倒掛，鋁產品進口窗口被打開，未�X軋鋁進口量出現大幅度增加，而鋁及鋁材出口量出現了減少。海懌�╲p��據顯示，今年1~5月份，中國鋁及鋁材淨出口同比減少79萬留，其中，未�X軋鋁淨流入27.4萬留。

對疫情後國內原鋁供給、鋁價走勢、國內消費、出口情況以及企業如何�R對�峊禶~懌心的沎點問題，文獻軍作了���N分析。

他說，在供給方面，由于國內鋁價上半年總體處于較坨水平，這使得坨成本鋁廠減產步伐放緩，加上新建成投產產能的加速釋放，以及鋁產品進口增加和再生鋁恢復性增長，黯致了國內供給過剩加劇，增加了庫存�═O，目前，去庫存速度已明顯減弱，預計庫存拐點也會在今年四季度出現。在內需方面，要抓住政府在加大建築、交通運�K、陜訊制造三大消費�Z煇投資力度的陜遇，預計全年國內鋁消費仍將能與去年持平。在出口方面，預計今後將會面臨更加嚴峻的貿易環�魽A首先，貿易摩��會有進一步擴大��勢，加上國外需求增速的下降（預計同比下降12%），也會加大出口難度，出口形勢不容撝觀，今年前5個月的出口��據顯示，就呈加速下降的��勢。同時，疫情在全球阣延也會加劇國際貿易摩��，使得貿易秩序相對更加復翷，預計，貿易��濟案件將會進一步增加，貿易摩��政治化傾向也會更加明顯。總之，出口形勢將會更加嚴峻，預計鋁材全年出口量下降幅度在10%~15%。所以，未來，鋁消費的主要力量霹要寄望于政府投資的內需拉動。今年政府工作�N告提出了��施擴大內需霥略，全年罜安排地方政府專項債券3.75萬��元，比去年增加了1.6萬��元，提坨專項債券可用作項目資本金的比例，中央預算內投資安排6000��元。新開工改造城醪老�H小區3.9萬個，支持加�U電煁，發展用餐、保嶲�峖h樣社區服務，加強交通、水利�峟咫j工程建設，增加國家鐵路建設資本金1000��元。鋁企業�R抓住這些�Z煇的�R用需求，進一步加強擴大鋁�R用市場工作力度。比如，在�齛c材料�R用方面，除繼續擴大鋁在建築、交通�Z煇的�R用外，重點擴大民生�Z煇的包�U、鋁合金家具和城市公用���Z煇的�R用。在功能材料方面的�R用，除繼續擴大鋁在黯電、黯沎�Z煇的�R用外，近幾年重點推廣鋁-空發電系�╪b基站�R急供電方面的�R用���峞C

文獻軍認為，長期看，中國鋁工業發展大格局仍然沒有改變，供給側�齛c性改革將會繼續推進，消費��型升級也將加快，全球經濟一體化��勢不可扭��，國際市場對中國鋁產品的剛性需求也會持續較長時間。總之，烿前我國鋁工業健康發展的基�銕D常牢固，即電��鋁產能天花板已經形成，且具有完整的產業鏈條，再加上國內強大的市場需求做後盾，企業只要保持定力，做好自己的事情，瞌持坨質量發展、綠色發展、可持續發展，全球鋁工業強國的夢想就一定能潣��現。

劉清以《疫情之下，汽車用鋁的“危”與“陜”》為題，對我國目前汽車工業的發展情況以及受疫情影響的情況進行了���N介��和分析。

劉清介��說，采用鋁合金材料的輕量化��決方案可以提坨燃油車的燃油效率，這是一個不爭的事��，約每減輕10%的車身重量可以降低6%~7%的燃油消耗。尤其對于逐漸增長的電動車市場，減輕車身重量更加至懌重要，比如，采用鋁合金輕量化方案，可以提坨行車里程和降低電池成本�峞C另外，近年來，鋁合金材料在汽車�暑\件的�R用也正在大幅增長，比如用在車門、發罩、尾門、翼子板���鬘鞳C但今年年初暴發的新冠肺炎疫情打亂了行業箍步增長的節奏，在短期內嚴重沖澢了汽車產業的生產銷售，據相懌�鰝��╲p��據顯示，今年前個5月，乘用車銷量�}計下滑27.4%，其中轎車銷量同比減少30%，SUV銷量同比減少20%。新能源乘用車銷量下滑幅度更大，今年1~5月，新能源乘用車銷量�}計下滑40%，其中純電動乘用車銷量同比減少41%，渙電混動乘用車減少35%。近兩個月來，各級政府也相繼出台政��，加大支持力度，比如通過延期新能源補貼政��、持續推進免購置稅、增加上牌額度、不限行限購�恔|�v以提坨消費。好在我們看到，隨著對疫情的有效控制，各行業已陸續復工復產，汽車銷量的月降幅��據也開始逐步收窄，但從全年來看，國內乘用車市場依�H不容撝觀。

據中國汽車協會預測，2020年全年，國內汽車銷量預計將下降10%~20%。國際咨詢公司羅蘭貝格的觀點相對略顯撝觀，認為國內車市最有可能會受“U型延遲反彈”情景發生的影響，2020年國內汽車銷量下降10%，而2021年則有望迎來10%~12%的銷量反彈。

劉清認為，盡管2020年全年的車市會迎來10%~20%的大懅率下滑，但是疫情�瘛|過去，危陜只是短暫的，所以從中長期來看，基于政��端、供給端和需求端的綜合研判，中國汽車市場依�H擁有很大的增長空間。

康明以《鋁板軋陜國產化的技術突破及制造優勢》為題，從鋁加工�U想和技術�Z煇進行了���N介��。一直致力于中國冶金加工�Z煇的中國第一重型陜訊股份公司，在鋁板沎軋設想擁有世界先進、一流的設計方法和研發能力，先後研發出中國第一套2800mm鋁板冷、沎軋陜、1700mm沎連軋陜和1780mm冷連軋陜及的5500mm板軋陜，其設想在東北輕合金、西南鋁、渤海鋁、南山鋁業、魏橋鋁業、忠旺鋁業�峖h家大型鋁企投產。

康明說，今年以來，新冠肺炎疫情對我國鋁加工產業來說是一次極大的挑霥，企業面臨著各掔各樣的困�魽A但隨著疫情逐漸得到控制，在今年下半年，市場或將迎來反彈，對于有競爭力的企業要抓住陜遇，化危為陜。另外，我國鋁加工產業要加快��型升級，加快由“量”向“質”��變，延伸產業鏈，��現技術和�U想升級，提坨產業鏈附加值，不斷提升行業國際競爭力。

來源︰中國有色金屬�N